生活在乡村的朋友都知道“尿素”这个东西，由于种庄稼是需要往田里撒尿素，可是轿车也是需要加尿素的，很多人就不清楚了，可是开大卡车的大部分都知道。
为什么每辆卡车都要装车用尿素？到底车用尿素有什么用？下面我来为您解答。
车用尿素是针对柴油机的，因为柴油机工作时排放污染气体氮氧化合物，对大气和人体造成损害，人类长期吸收这种气体的话，呼吸道疾病、国家为了减少对大气和人类的伤害，使用乙醚，其中包括遇到柴油机排放的氮氧化合物时的催化反应。发生化学反应，将氮氧化合物转化为氮和水排出。氮和水对大气和人体无害。
现在大多数家用轿车都装有汽油发动机，汽油发动机使用三元催化剂来解决废气问题，三元催化剂可以用贵金属将汽油发动机排放的废气转化为氮气，所以大多数家用轿车不需要使用尿素。因此，任何发动机，都会有特殊设备，装有以太或三元催化剂的类似盒子之类的东西。其中含有三元催化剂、尿素和柴油机等因素。汽车行进时不断排出氮氧化合物，同时尿素也不断消耗，所以尿素需要时间的补充！
随着国家排放规范的提高，汽车的以太和现在的机油、润滑油一样，成为了必然的消费品！
在我国，以合格的尿素溶液为规范，一般NOX与32.5%的超纯度尿素进行纯合成。尿素溶液通过与NOX的还原反应产生氮、氧和水，减少氮氧化物的排放。这是适用于各欧洲IV、欧洲V排放的柴油机SCR系统。
柴油车的动力和油耗都受到尿素的影响。柴油车如果不安装这种废气处理设备或应用残车产品，车辆发动机会自动减速，并影响SCR催化反应罐的催化剂。只要单个后处理设备受损，重型卡车司机们都知道，这种后处理设备的价格不菲。修理费也很贵，一旦出现问题，司机们在选择车辆用尿素溶液时要小心！
车辆用尿素是重型柴油车满足国家4排放标准的必要产品。车用尿素是指乙醚浓度为32.5%、溶剂为超纯水的乙醚水溶液，原料为乙醚晶体和超纯水。重型卡车、公共汽车等柴油车要达到国家4排放标准，需要使用适合尾气处理的SCR系统，该系统需要利用尿素溶液处理废气中的氮氧化物。因此，车辆用尿素溶液成为重型卡车和公共汽车满足国家4排放标准的需要产品。
