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车用尿素是什么东西?

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车用尿素是什么东西?

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车用尿素是什么东西?

车用尿素是什么东西?

 轻型汽车的小排量柴油机满足EGR  DOC的国四排放要求,随着国五时代的到来,小型柴油机不得不采用SCR技术。因此,作为SCR必不可少的添加剂,汽车对尿素的需求越来越大。但是对于很多轻卡司机来说,他们不知道什么是车用尿素。

车用尿素

 

一、什么是车用尿素?

车用尿素(即柴油尾气处理液)是一种无色、透明、清澈的液体,很早在欧洲使用。它装在尿素罐里。当排气管中发现含氮氧化物时,尿素罐自动喷出车用尿素,尿素在SCR反应罐中发生氧化还原反应,生成没有污染的氮气和水排放。排气管的另一侧有一个传感器来监测尾气。尿素的喷射量需要与氮氧化物的浓度相匹配,在保证氮氧化物减少的同时不能超过该量。如果尿素的注入量太小,就达不到应有的处理水平,如果尿素的注入量太大,就会造成多余的氨气排放到大气中,造成新的污染。

二、车用尿素储存方法:

 

在运输过程中,尿素需要避光和高温。运输和储存温度应保持在-5至25之间,因为高温会导致尿素分解。在随车携带过程中,需要对尿素包装采取必要的防震措施,避免因路面颠簸造成车辆的溢出和腐蚀。另外,如果车用尿素纯度不够或质量低劣,会出现车辆发动机自动减速的情况。同时劣质尿素会污染SCR催化反应罐内的催化剂,造成严重后果。

三、加水或拆除报警设备OBD是有害的

与解决的故障相比,尿素的维护也很重要。有司机认为车用尿素原理很简单,为了节约成本会加水。浓度低于32.5%的车用尿素溶液用水稀释后,无法减少废气,导致NOx排放依然过高,优化环境的“国四”标准只是一句空洞的口号。此外,长期用水会损坏SCR系统的部件,更换一套总成本约为1万。为了节约成本,一些司机还会拆除车载尿素的报警设备OBD,或者修改CPU数据,避免加注车载尿素。这看似减少了很多麻烦,但由于国四、国五的发动机为了减少PM排放,往往会充分燃烧,尾气污染甚至超过国三车辆。

同时,残留的车用尿素溶液会结晶堵塞管道和喷嘴,催化剂失去催化作用,造成3-5万元的维修费用。虽然这种做法在短期内降低了车辆使用成本,但实际上弊大于利。

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车用尿素有什么用?
       生活在乡村的朋友都知道“尿素”这个东西,由于种庄稼是需要往田里撒尿素,可是轿车也是需要加尿素的,很多人就不清楚了,可是开大卡车的大部分都知道。
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车用尿素的由来是什么?
    车用尿素主要在工业用乙醚中精制,其主要原理是:1)在温度70 ~ 75时乙醚在水溶液中水解。2)温度在30以下时,乙醚在水溶液中重新结晶。3)车用尿素的水解结晶糖纯度大大提高,一般利用工业一等级尿素水解一次结晶,即可满足车辆用尿素的标准要求,其生产率为1.5: 1。国内车辆用乙醚主要在工业用乙醚中提炼,其主要原理是:1)在温度70 ~ 75时,乙醚在水溶液中水解。2)温度在30以下时,乙醚在水溶液中重新结晶。3)水解结晶糖纯度大大提高,一般利用工业一等级尿素水解一次结晶,即可满足车辆用尿素的标准要求,其生产率为1.5: 1。
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 轻型汽车的小排量柴油机满足EGR  DOC的国四排放要求,随着国五时代的到来,小型柴油机不得不采用SCR技术。因此,作为SCR必不可少的添加剂,汽车对尿素的需求越来越大。但是对于很多轻卡司机来说,他们不知道什么是车用尿素。
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老司机劝你一定要给大货车添加车用尿素!
 尿素,大多数人听到这个词的头一反应,是田间施肥的养分。今天给大家介绍的车用尿素不是农用尿素,而是车用尿素。这种特殊的尿素将被添加到柴油卡车上。估计很多人对车用尿素还是不太了解。为什么要加车用尿素?车用尿素有什么作用?
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