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你知道车用尿素是什么吗?

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你知道车用尿素是什么吗?

 我们熟悉的尿素是农业用的肥料,但是你知道吗?实际上,尿素用于医药、食品和化妆品。目前柴油车也使用尿素,但不是在气缸内燃烧,而是在排气管(消声器)内燃烧,即用于“汽车尾气后处理”的车用尿素。

车用尿素

 

一、尾气为什么要处理?

 

众所周知,柴油燃烧后会排放颗粒物和废气。除了柴油燃烧产生的水和二氧化碳之外,这种废气还含有氮氧化物(表示为Nox),这是有害气体,在排放到大气中之前需要进行处理。为什么会有这么多氮氧化物?因为现在的柴油机都是增压柴油机,要想让柴油完全燃烧,需要放入足够的氧气,问题又来了:高增压后,会燃烧过多的氧气,产生丰富的氮氧化物。

 

二、尾气如何处理?

 

因为排出的碳颗粒(黑烟)会被消声器中的催化剂燃烧。氮氧化物气体处理需要尿素。这不是化肥的尿素,而是高纯度的尿素,按照32.5%的浓度配制。尾气处理很简单:车用尿素被排气管的余热分解成氨气,氨气与氮氧化物反应生成氮气和水。我们初中学的化学,氮和水都是无害的,排放到大气中是值得我们良心谴责的。

 

三、尾气可以用什么条件处理?

 

1.温度:车用尿素分解氨气前需要是一定温度;与氮氧化物反应。

 

2.探头(NOx传感器)只有在废气中NOx超标时才会向电脑版报告,车载电脑会发出指令,让车用尿素泵定时定量喷射尿素。因此,除非排气温度传感器检测到,否则不会喷射高于200的尿素。

 

四、车用尿素喷射与发动机机油消耗有关吗?

 

其实车用尿素是一种后处理剂,与机油消耗无关。但是,为什么有些司机在不加车用尿素或者故意不用车用尿素的情况下,油耗会比平时增加?重卡一般每公里消耗尿素0.1-0.17元左右。我相信司机们都有这种“不烧尿素”的心理,尤其是当他们认为国3车的成本比同样路况、同样商品、同样油价的国4的车低,出现了心理不平衡的时候的情况。

 

五、为什么不加车用尿素后油耗会增加?

 

因为,当发动机功率受限下降时,在超车或爬坡前,需要提前加大油门冲量。比如前面有一个2公里的斜坡,你在斜坡脚下加油就可以冲上去。如果动力有限,需要提前2公里加速上坡路,所以这2公里的路段会额外油耗。一个月后会发现没有加车用尿素比加尿素会增加油耗。

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车用尿素的由来是什么?
    车用尿素主要在工业用乙醚中精制,其主要原理是:1)在温度70 ~ 75时乙醚在水溶液中水解。2)温度在30以下时,乙醚在水溶液中重新结晶。3)车用尿素的水解结晶糖纯度大大提高,一般利用工业一等级尿素水解一次结晶,即可满足车辆用尿素的标准要求,其生产率为1.5: 1。国内车辆用乙醚主要在工业用乙醚中提炼,其主要原理是:1)在温度70 ~ 75时,乙醚在水溶液中水解。2)温度在30以下时,乙醚在水溶液中重新结晶。3)水解结晶糖纯度大大提高,一般利用工业一等级尿素水解一次结晶,即可满足车辆用尿素的标准要求,其生产率为1.5: 1。
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